Regattasegeln IJsselmeer (IJR)

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50 Schiffe dicht bei dicht versuchen sich bestmöglich vor der Startlinie zu positionieren - und das bei Windstärke 4-5. Das Adrenalin schießt hoch wenn zwischen den Schiffen teilweise nur wenige Meter Platz sind. Immerhin wiegen diese Kollosse bis zu 120 t. Aber wer dabei ist, hat genau dieses Abenteuer gebucht und freut sich auf ein spannendes Race.

Tjalkenrace: 22.09. - 25.09.2011
Klipperrace: 05.10. - 09.10.2011

Nördlich von Amsterdam reizt die Zuiderzee bestehen aus Marker- und Ijsselmeer, mit gemütlichen Hafenstädchen wie Hoorn, Edam, Medemblik, und vielen weiteren. Enkhuizen auf dem niederländischen Festland (Provinz Nordholland), bietet eine schöne Kulisse. Hier finden sich noch einige Häuser und Gebäude aus dem 17. und dem 18. Jahrhundert. Das ehemalige Dorf kam vor allem durch den Heringsfang zur heutigen Größe. Hier finden die beiden Regatten statt: das Tjalkenrace und das Klipperrace.

Die Einschiffung erfolgt am Abend gegen 20 Uhr. Die ersten Lebensmittel fürs Frühstück sind bereits an Bord, aber das eigentliche Bunkern (Einkaufen) erfolgt am kommenden Morgen vor dem Auslaufen.
Beim Tjalkrace haben wir einen, beim Klipperrace zwei Übungstage vor der eigentlichen Regatta eingeplant. So haben die Mannschaften Gelegenheit, zusammen zu wachsen. Alle kennen ihren Platz an Bord und wenn es dann am Samstag und Sonntag 'Ernst' wird, sitzen die Handgriffe (hoffentlich).
Die Schiffe werden von einer erfahrenen Crew (Skipper und Maat) gefahren. Meist unterstützen noch ein oder zwei CoSkipper während der Regatta. Die Route wird von der Regattaleitung vorgegeben. Mitsegeln – Mitanfassen – Miterleben: das Motto von Windbeutel Reisen wird bei diesen Törns besonders deutlich erfahrbar.

Es handelt sich bei den Schiffen um teilweise über 100jährige Frachter, die wieder für die Passagierschifffahrt umgebaut und stetig an die neuesten Sicherheitsstandards angepasst werden. Moderne Standards (Technik, Schlafkabinen, Küche, Sanitär) sind selbstverständlich. Man staunt, wie schnell und wendig solch ein 100t Schiff schon bei geringen Windstärken ist. Auf Plattbodenschiffen und Großseglern gibt es deutlich mehr Segel zu
bedienen als auf einer kleinen Yacht und alle finden Ihren „Job“.
Alle eingesetzten Schiffe sind ähnlich in Takelage und Innenausbau. Unter Deck befinden sich die geräumigen 2-4 Bettkabinen, Duschen und WC sowie ein großer Salon mit umfassend ausgestatteter Küche. Im Salon sitzt die Crew abends bei spannenden oder lustigen Seemannsgeschichten beisammen. Alle Skipper auf unseren Schiffen sind erfahrene Seeleute, die mit viel Engagement Ihren Gästen die Freude am Segeln vermitteln. Und zum Abschluss der Segelsaison zeigen sie sich bei den Regatten auch als ambitionierte und ergeizige Sportler.
Tjalken und Klipper unterscheiden sich im wesentlichen durch die unterschiedlichen Schiffsrümpfe und die damit verbundenen unterschiedlichen Fahreigenschaften. Deswegen gibt es auch unterschiedliche Regatten für diese Schiffstypen.

Vor Ort werden wir eine Bordkasse (ca. 8 - 12 EUR/Tag) einrichten, aus der die Lebensmittel für Frühstück, Abendessen und Snacks für Zwischendurch gekauft werden. ´Bunkern´ (einkaufen) und die Zubereitung der Mahlzeiten erfolgen gemeinsam und im Wechsel. Auch die Endreinigung (ca. 80 EUR pro Schiff) wird über die Bordkasse, private Getränke (Saft, Cola, Fanta, etc.) werden separat abgerechnet. Wer möchte kann gern auch selbst gemachtes (Marmelade, Kuchen, Plätzchen) für die Crew mitbringen. Skipper und Stammbesatzung werden über die Bordkasse mitverpflegt.

„Das IJsselmeer macht sich sein eigenes Wetter“ – sagen die Holländer. Schnelle Wetteränderungen sind in diesem Revier also durchaus möglich. Der Wind liegt in den Sommermonaten durchschnittlich bei 4 Bft., die Temperaturen um 23°C und die Wassertemperaturen nicht selten bei 22°C und mehr. Bei den Regatten im Spätsommer und Herbst ist tatsächlich eher mit kühleren Temperaturen und Wind auch über 4Bft. zu rechnen.

Wer bei einer Regatta mitsegelt darf keinen Urlaubstörn erwarten. Vor allem an den Trainingstagen wird viel gesegelt. Jedes Manöver wird mehrfach wiederholt bis die Handgriffe wirklich sitzen. Sehr aktives Segeln steht im Vordergrund.
Voraussetzung ist, dass Sie sich auch bei Windstärken über 4 Bft., Wellengang und Krängung des Schiffes sicher an Deck bewegen können. Vorerfahrung im Segeln (Yacht, Plattboden, Tallship) sind von Vorteil und eine gute Teameinstellung wichtig.